Extra Djup Flottörhusplugg

Extra Djup Flottörhusplugg

225.00kr

Dom Extra djupa flottörhuspluggarna lagrar mera bränsle runt huvudmunstycket (400%+) för att eliminera möjligheten att motorn går snålt p.g.a bränslebrist.

Radera val
  • Beskrivning
  • Recensioner (0)

Extra Djupa Flottörhusplugg till Mikuni & Kehin

Ser till att din motor får bränsle hela tiden!

DJ-548 passar Arctic Cat och Polaris med Mikuni OEM TM Rack Style flatslide förgasaren. Passar även Ski-Doo om plats under förgasaren finns.

DJ-549 passar Arctic Cat, Polaris och Ski-Doo med Mikuni OEM TM Rack Style flatslide förgasaren. På vissa Ski-Doo passar enbart DJ-549, se nedan.

Pga motorplaceringen på vissa SKI-DOO modeller, passar enbart DJ-549. Insidan på borrningen är mycket djupare jämfört med standardpluggen, eftersom den inte har den yttre försänkningen/borrningen (se bild till höger). DJ-549 går även att använda på Arctic Cat och Polaris, där utrymmet är begränsat under förgasaren.

Notera: Golvet på flottörhuspluggen och huvudmunstycket ligger så nära bränsleflödeshålen på original pluggen, att en hård landning med skotern kommer att tvinga bränslet ut från hålen! Vilket gör att motor suger i sig massa luft, som oftast resulterar i motorskador och haveri. Hålen är flyttade på DJ-548 och DJ-549 muttrarna, så denna situation kan aldrig uppstå med dom.

Dial-A-Jet och Intel-A-Jet

Tips! Dial-A-Jet & Intel-A-Jet bränsleinsuget placeras längre från munstycket och gör att dom två kretsarna ej "stör" varandra. Deep Well muttrarna sparar även utrymme, eftersom du kan placera bränsleinsuget på sidan istället för i botten av pluggen.

Dom här nya extra djupa flottörhuspluggarna är inte bara ett tillbehör till Dial-A-Jet. Utan passar även utmärkt, när man bara vill försäkra sig om att förgasaren får tillräckligt med bränsle hela tiden runt huvudmunstycket. Används av många skotercross team i USA!

Beskrivning
DJ-540
- Extra Djup Flottörhusplugg - Mikuni VM 32 till 38mm - gänga y.t. 15,9mm*
DJ-545 - Extra Djup Flottörhusplugg - Mikuni VM 40 till 44mm - gänga y.t. 21,8mm
DJ-546 - Extra Djup Flottörhusplugg - Keihin - gänga y.t. 17,6mm
DJ-547 - Extra Djup Flottörhusplugg - Keihin - gänga y.t. 17,6mm
DJ-548 - Extra Djup Flottörhusplugg - Mikuni 38-40mm TM Rack Style (AC/Polaris)
DJ-549 - Extra Djup Flottörhusplugg - Mikuni 38-40mm TM Rack Style (Ski-Doo)

*Passar även TM-33, TM 42-48, TMX 42-48 och TMS 42-48.

DJ-540
Fits: 32mm – 38mm VM roundslide Mikuni carbs and TM 33, TM 42-48, TMX 42-48
and TMS 42-48
-Thread OD on Nut = .6245″
-Depth (from gasket surface to bottom) = .82″

DJ-545
Fits: 40mm – 44mm VM roundslide Mikuni carbs
-Thread OD on Nut = .8585″
-Depth (from gasket surface to bottom) = .9″

DJ-546
Fits most Keihin carbs including most FCR carbs
-Thread OD on Nut = .6945″
-Depth (from gasket surface to bottom) = .78″

DJ-547
Fits most Keihin carbs including most FCR carbs. Great for vehicles with limited space under carb.
-Thread OD on Nut = .6945″
-Depth (from gasket surface to bottom) = .45″

DJ-548
Fits: Mikuni 38mm and 40mm TM Rack style carbs (OEM onDial-A-Jet deep well float bowl nut, increase capacity, more fuel, Mikuni, Keihin, Arctic Cat and Polaris snowmobiles). Also fits 38mm and 40mm TM Rack style carbs on Ski-Doo providing you have ample room for the extra length.
-Depth (from gasket surface to bottom) = .87″

DJ-549
Fits: Mikuni 38mm and 40mm TM Rack style carbs (OEM on Arctic Cat, Polaris and Ski-Doo snowmobiles). NOTE: Due to engine placement on some model Ski-Doo’s, only the DJ-549 will fit. The inside bore is deeper in the DJ-549 because it does not have an external bottom bore like the stock float bowl nut (see photo on right).
-Depth (from gasket surface to bottom) = .3″

Recensioner

Det finns inga produktrecensioner än.

Bli först med att recensera “Extra Djup Flottörhusplugg”


Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Extra Djup Flottörhusplugg till Mikuni & Kehin

Dom Extra djupa flottörhuspluggarna lagrar mera bränsle runt huvudmunstycket (400%+) för att eliminera möjligheten att motorn går snålt p.g.a bränslebrist.